來自生產(chǎn)一線有關造紙生產(chǎn)管理的文章不是很多，今天我們選登一篇這類文章，希望能對朋友有幫助。
車間生產(chǎn)管理是造紙廠管理的重要組成部分，它影響著造紙廠的生產(chǎn)、經(jīng)營，也直接關系著企業(yè)的經(jīng)濟效益。
下面是一個車間主任從事車間管理工作的點滴體會。
造紙車間管理的目標是穩(wěn)定質(zhì)量、提高產(chǎn)量、降低消耗
質(zhì)量是企業(yè)的生命。穩(wěn)定質(zhì)量就是指產(chǎn)品的各項質(zhì)量指標必須符合標準規(guī)定且不產(chǎn)生大的波動。由于各質(zhì)量指標之間的相互影響與相互制約，并不是指標數(shù)值越高越好。
理想的質(zhì)量保證體系,是要求生產(chǎn)中的主要質(zhì)量指標都滿足產(chǎn)品的使用要求。這就要求原料、輔料的性質(zhì)、生產(chǎn)工藝條件，人員的操作都要相對穩(wěn)定。
提高產(chǎn)量、降低消耗可以降低成本、提高產(chǎn)品的盈利水平。應根據(jù)廠里下達的生產(chǎn)計劃,進行綜合分析，確定紙機車速、抄造率、成品率、一等品率等技術(shù)經(jīng)濟指標，在保證質(zhì)量的前提下，最大限度地提高抄造率、成品率,以利于提高產(chǎn)品產(chǎn)量。
紙機車速如何確定？這就需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求、原料特點、生產(chǎn)條件、設備性能等因素進行綜合分析。
有時提高車速反而由于抄造率、成品率降低造成減產(chǎn)。
任何一臺紙機都有一特定的車速范圍和生產(chǎn)什么品種的問題，應根據(jù)紙機的設計特點來確定生產(chǎn)品種和車速，才能達到高速高產(chǎn)的目的。
噸紙主要原料消耗和能源消耗，一般來說與紙機規(guī)模有關，紙機規(guī)模越大，消耗越低，但有一個科學操作的問題。
尤其是大型紙機應設法減少停機次數(shù)，這是高產(chǎn)低耗的關鍵。
在一定的生產(chǎn)條件下，特定的紙機和特定的品種有一個最低消耗值。實際消耗都高于這個值，應通過落實消耗目標責任制和設立降耗鼓勵獎等辦法，將這一差值減至最小。
提高有效作業(yè)時間是車間生產(chǎn)管理的關鍵
這里說的有效作業(yè)時間，是指紙機實際出紙的時間，包括日平均作業(yè)時間和提高抄造率兩個方面。
備運轉(zhuǎn)正常的情況下，長網(wǎng)紙機的日平均作業(yè)時間為22.5h，圓網(wǎng)紙機為23h，在紙機投產(chǎn)階段,日平均作業(yè)時間也有不足20h的情況，但若長期達不到22.5h的水平，就等于紙機的生產(chǎn)能力沒有被充分利用，是對設備的浪費。
提高紙機日平均作業(yè)時間常采取以下措施:
一是提高設備的完好率，對機的關鍵設備采用計劃檢修。
二是安排好停機時間，減少計劃外停機。
一般是根據(jù)網(wǎng)子、毛毯的更換或清洗的周期合理安排停機時間，一般每周兩次，若紙機使用高效毛毯洗滌裝置也可以安排每周一次。
三是制定相應的設備維修、保養(yǎng)責任制，停機檢修時問不徹底解決不開機，切忌應付。
對于因檢修質(zhì)量差或工作失誤造成計劃外停機的要追究有關人員的責任。
在保證紙機作業(yè)時間的前提下，應合理進行打漿操作和紙機操作，減少紙幅斷頭次數(shù)。操作人員應苦練基本功，提高接頭速度，減少換卷時間。紙機班長要有計劃有目的地進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
提高成品率、一等品率是保證產(chǎn)量和質(zhì)量的有效措施
提高造紙車間的成品率，主要是要求紙的質(zhì)量穩(wěn)定,斷頭少、紙病少，切邊不要過寬。看汽工要精心操作，保證紙的含水量合適。
外觀紙病多會導致成品率下降，紙機班長應注意總結(jié)研究本機臺紙病的發(fā)生規(guī)律，解決紙病時要求快、準。
切紙、復卷、選紙等崗位，要精心操作，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神，點滴節(jié)約，減少損紙量。
一等品率是指一等品量占總產(chǎn)量的百分比。
它的高低是整個抄紙車間操作管理水平的綜合體現(xiàn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量水平的綜合體現(xiàn)。應從技術(shù)、設備、操作等各方面做好工作，提高一等品率。
班組核算是車間生產(chǎn)管理的龍頭
由于其流水作業(yè)的特點，造紙廠進行核算的基本單位是車間。
車間內(nèi)部應對各班組進行產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等方面的考核，分班組進行核算,在分配上拉開檔次。
產(chǎn)量指標，應考核各班組單位作業(yè)時間的產(chǎn)紙量，質(zhì)量指標應考核一等品率，消耗指標包括噸紙漿耗、噸紙汽耗、噸紙電耗、噸紙水耗以及噸紙造紙器材的消耗。應把上述指標的責任落實到個人，完成情況與職工個人的收入掛鉤。
具體做法如下:
(1)對于可計件的崗位,如選紙、打件等可實行計件工資。
(2)對于無法計件的崗位則以大組(即從打漿、抄紙直到復卷、切紙的各崗位)為單位進行考核。實行增人不增獎,減人不減獎的辦法。
根據(jù)各大組產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗，三者可以確定一定的比例。情況確定大組內(nèi)人均收入水平。組內(nèi)人員按崗位不同確定崗位系數(shù)，每個人的收入按組內(nèi)平均數(shù)乘以崗位系數(shù)計算。
(3)車間機修人員的人均收入與紙機日平均作業(yè)時間掛鉤，結(jié)合每個人的設備維修責任制的落實情況和所承擔責任的大小來決定每個人的收入水平。
(4)設立單項獎勵，鼓勵人人開動腦筋,想方設法創(chuàng)優(yōu)質(zhì)奪高產(chǎn)。
如某廠的一臺紙機生產(chǎn)60g/m2書寫紙，按當時情況單班產(chǎn)量超過1000令不容易，若達到單班1000令的產(chǎn)量，必須一個班自始至終生產(chǎn)正常，紙幅很少斷頭，且質(zhì)量穩(wěn)定。
為了鼓勵先進，車間將工資總額中提出一定比例，作為獎勵單班產(chǎn)量過企業(yè)改革與企業(yè)管理1000令的班組。
根據(jù)實際情況還可以設立降耗單項獎、一等品率單項獎等。
實踐證明：搞好班組核算是調(diào)動職工積極性的有效措施。
車間生產(chǎn)管理是造紙廠管理的重要組成部分，它影響著造紙廠的生產(chǎn)、經(jīng)營，也直接關系著企業(yè)的經(jīng)濟效益。
下面是一個車間主任從事車間管理工作的點滴體會。
造紙車間管理的目標是穩(wěn)定質(zhì)量、提高產(chǎn)量、降低消耗
質(zhì)量是企業(yè)的生命。穩(wěn)定質(zhì)量就是指產(chǎn)品的各項質(zhì)量指標必須符合標準規(guī)定且不產(chǎn)生大的波動。由于各質(zhì)量指標之間的相互影響與相互制約，并不是指標數(shù)值越高越好。
理想的質(zhì)量保證體系,是要求生產(chǎn)中的主要質(zhì)量指標都滿足產(chǎn)品的使用要求。這就要求原料、輔料的性質(zhì)、生產(chǎn)工藝條件，人員的操作都要相對穩(wěn)定。
提高產(chǎn)量、降低消耗可以降低成本、提高產(chǎn)品的盈利水平。應根據(jù)廠里下達的生產(chǎn)計劃,進行綜合分析，確定紙機車速、抄造率、成品率、一等品率等技術(shù)經(jīng)濟指標，在保證質(zhì)量的前提下，最大限度地提高抄造率、成品率,以利于提高產(chǎn)品產(chǎn)量。
紙機車速如何確定？這就需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求、原料特點、生產(chǎn)條件、設備性能等因素進行綜合分析。
有時提高車速反而由于抄造率、成品率降低造成減產(chǎn)。
任何一臺紙機都有一特定的車速范圍和生產(chǎn)什么品種的問題，應根據(jù)紙機的設計特點來確定生產(chǎn)品種和車速，才能達到高速高產(chǎn)的目的。
噸紙主要原料消耗和能源消耗，一般來說與紙機規(guī)模有關，紙機規(guī)模越大，消耗越低，但有一個科學操作的問題。
尤其是大型紙機應設法減少停機次數(shù)，這是高產(chǎn)低耗的關鍵。
在一定的生產(chǎn)條件下，特定的紙機和特定的品種有一個最低消耗值。實際消耗都高于這個值，應通過落實消耗目標責任制和設立降耗鼓勵獎等辦法，將這一差值減至最小。
提高有效作業(yè)時間是車間生產(chǎn)管理的關鍵
這里說的有效作業(yè)時間，是指紙機實際出紙的時間，包括日平均作業(yè)時間和提高抄造率兩個方面。
備運轉(zhuǎn)正常的情況下，長網(wǎng)紙機的日平均作業(yè)時間為22.5h，圓網(wǎng)紙機為23h，在紙機投產(chǎn)階段,日平均作業(yè)時間也有不足20h的情況，但若長期達不到22.5h的水平，就等于紙機的生產(chǎn)能力沒有被充分利用，是對設備的浪費。
提高紙機日平均作業(yè)時間常采取以下措施:
一是提高設備的完好率，對機的關鍵設備采用計劃檢修。
二是安排好停機時間，減少計劃外停機。
一般是根據(jù)網(wǎng)子、毛毯的更換或清洗的周期合理安排停機時間，一般每周兩次，若紙機使用高效毛毯洗滌裝置也可以安排每周一次。
三是制定相應的設備維修、保養(yǎng)責任制，停機檢修時問不徹底解決不開機，切忌應付。
對于因檢修質(zhì)量差或工作失誤造成計劃外停機的要追究有關人員的責任。
在保證紙機作業(yè)時間的前提下，應合理進行打漿操作和紙機操作，減少紙幅斷頭次數(shù)。操作人員應苦練基本功，提高接頭速度，減少換卷時間。紙機班長要有計劃有目的地進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
提高成品率、一等品率是保證產(chǎn)量和質(zhì)量的有效措施
提高造紙車間的成品率，主要是要求紙的質(zhì)量穩(wěn)定,斷頭少、紙病少，切邊不要過寬。看汽工要精心操作，保證紙的含水量合適。
外觀紙病多會導致成品率下降，紙機班長應注意總結(jié)研究本機臺紙病的發(fā)生規(guī)律，解決紙病時要求快、準。
切紙、復卷、選紙等崗位，要精心操作，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神，點滴節(jié)約，減少損紙量。
一等品率是指一等品量占總產(chǎn)量的百分比。
它的高低是整個抄紙車間操作管理水平的綜合體現(xiàn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量水平的綜合體現(xiàn)。應從技術(shù)、設備、操作等各方面做好工作，提高一等品率。
班組核算是車間生產(chǎn)管理的龍頭
由于其流水作業(yè)的特點，造紙廠進行核算的基本單位是車間。
車間內(nèi)部應對各班組進行產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等方面的考核，分班組進行核算,在分配上拉開檔次。
產(chǎn)量指標，應考核各班組單位作業(yè)時間的產(chǎn)紙量，質(zhì)量指標應考核一等品率，消耗指標包括噸紙漿耗、噸紙汽耗、噸紙電耗、噸紙水耗以及噸紙造紙器材的消耗。應把上述指標的責任落實到個人，完成情況與職工個人的收入掛鉤。
具體做法如下:
(1)對于可計件的崗位,如選紙、打件等可實行計件工資。
(2)對于無法計件的崗位則以大組(即從打漿、抄紙直到復卷、切紙的各崗位)為單位進行考核。實行增人不增獎,減人不減獎的辦法。
根據(jù)各大組產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗，三者可以確定一定的比例。情況確定大組內(nèi)人均收入水平。組內(nèi)人員按崗位不同確定崗位系數(shù)，每個人的收入按組內(nèi)平均數(shù)乘以崗位系數(shù)計算。
(3)車間機修人員的人均收入與紙機日平均作業(yè)時間掛鉤，結(jié)合每個人的設備維修責任制的落實情況和所承擔責任的大小來決定每個人的收入水平。
(4)設立單項獎勵，鼓勵人人開動腦筋,想方設法創(chuàng)優(yōu)質(zhì)奪高產(chǎn)。
如某廠的一臺紙機生產(chǎn)60g/m2書寫紙，按當時情況單班產(chǎn)量超過1000令不容易，若達到單班1000令的產(chǎn)量，必須一個班自始至終生產(chǎn)正常，紙幅很少斷頭，且質(zhì)量穩(wěn)定。
為了鼓勵先進，車間將工資總額中提出一定比例，作為獎勵單班產(chǎn)量過企業(yè)改革與企業(yè)管理1000令的班組。
根據(jù)實際情況還可以設立降耗單項獎、一等品率單項獎等。
實踐證明：搞好班組核算是調(diào)動職工積極性的有效措施。
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